独自打造生产线的小米,能否如愿俘获“时代精英”?
来源:新车晨报 作者:乐宜 发布时间:2024-01-05
1000天,是雷军与小米汽车的约定。2021年3月31日,雷军喊出:“为小米汽车而战!”千日已过,在2023年12月28日的国家会议中心,雷军和小米SU7终于站在了舞台中央。
独自打造生产线的小米,能否如愿俘获“时代精英”?价格、硬件、颜值能否满足市场的期待?这些疑问让小米汽车备受瞩目。
雷军亲自下场造势
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军。来源:小米
“今天有点小激动,很早就醒了。”28日一早,雷军连发两条微博,一条微博分享心情,另一条微博隔空询问网友:下午的发布会想聊些什么?
雷军12月28日微博。来源:微博截图
而在发布会前一晚,雷军更是连发5条微博,每条微博中都附带两张巨幕广告的照片,屏幕上的文字与微博文案大体相同:小米汽车向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等厂商致敬。
据了解,五幅广告巨幕所属大楼对应的城市,均为各个汽车品牌的总部所在地。此番致敬在网上引发热议,让这场发布会还未开始,便氛围十足。
雷军12月27日微博。来源:微博截图
小米汽车对外表示,整个汽车研发投入了超100亿元人民币,3400名工程师投入其中。这也意味着,小米SU7是小米宣布进军汽车行业3年来,从0到1定义、研发、生产出来的第一款车。
雷军此前表示,小米造车意味着,要放下过去的一切,所有的荣辱得失重新归零,重新成为一个“小学生”,从头学习一个极为复杂的行业。
核心技术“卷”在哪里?
小米SU7。图片来源:小米
在小米汽车技术发布会上,雷军表示,今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天。“小米从底层核心技术出发,十倍投入,做一辆好车,通过15年-20年努力成为全球前五的汽车厂商。”他说。
现场,雷军详细介绍了这款车的外观设计、性能、续航、安全。他透露,小米首款车已经小批量量产,还要再过几个月才能正式发布。小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,目标用户是喜欢先进科技、有品位、热爱生活的时代精英。
这款车由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。雷军介绍,小米SU7的外观设计一波三折,初期,设计师们想做与众不同的“炸街”设计,但是都被他推翻,总共被推翻了三次。“我们要造的不是一款平庸的车,而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。”
雷军披露了小米汽车五大核心技术的进展,包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域。其中在工业硬科技领域,小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s,转速达到27200rpm。此外,小米自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”。
在智能软科技领域,基于小米澎湃OS,小米智能座舱实现了底层重构、为车进化,打造先进的智能移动空间。在智能驾驶领域,小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。
雷军透露,目前,小米全栈自研智能驾驶技术研发费用,第一期总投资33亿元,已经追加到47亿元。专属团队规模超过1000人,投入测试车辆超过200台,测试里程超过1000万公里。
“14.9万也不可能”
在各家车企都在卷配置、搞研发的背景下,价格成为焦点。
过去,雷军以低价在手机市场杀出一条血路。早在2021年雷军宣布将进军汽车制造业时,他就称,为年轻人打造第一款车。因此外界有声音认为,小米汽车能否成为“年轻人的第一辆车”,关键还是在于价格。为此,有人猜测,小米SU7的定价在20万元-30万元左右。从目前国内新能源市场看,售价在20万元-30万元的车型包括了极氪007、蔚来ET5、阿维塔等。
对于台下听众两次喊问其价格,雷军也答复:“9.9万是别想了,14.9万也不可能。”而在此之前,他强调,小米SU7的价格真的有点贵,但一定贵得有价值。
在新能源如此“卷”的背景下,如何做?现场,雷军也回应了车圈的“卷”。他称,希望小米汽车在2024年可以进入智能驾驶行业的第一梯队,“当然我也希望大家都能保持在第一梯队,不要掉下来,现在太‘卷’了,但是我们不怕,小米从小就是被‘卷’大的。”
不同于智能手机,汽车并非普通打工者“发烧”就买得起的。不过,在技术发布会的现场,有500位“米粉”从全国各地赶来,一位北京“米粉”潘先生对中新经纬表示,作为曾经的红米用户,他会在汽车正式发售时支持一次。
小米SU7市场表现如何,还要等几个月后正式发售再见分晓。此前,有媒体问雷军对于新车的预期,他说:“我特别担心一上来不火,大家都不买,这个肯定会很担心。更担心的是,如果大家都来买,这一等要等一两年肯定会被骂惨,各种焦虑情绪都有。”